このシリーズは右のカテゴリー「親父の生き様 親父のひとりごと」に格納されています。
昔の長幼の序とはこういうものなのでしょうね。今回は、食堂車の件ですが、席も、じいさんが一等車で、親父は二等車に乗せられたそうです。
私の親父（佳男）が、自分の親父（私の祖父：義一）のことをまとめて書いたものを紹介しています。これは、親族一家にひとつ、配られました。配ったのは、平成15年6月7日です。この日は、関西方面の親族の「寳德義一生誕百年祭」でした。
では、つづきを。昔の長幼の序とはこういうものなのでしょうね。今回は、食堂車の件ですが、席も、じいさんが一等車で、親父は二等車に乗せられたそうです。
長男の特権というか、ボクはお父さんと一緒に日本内地（玉川・敦賀市）に来たことがありました。道中が大変なんです。眼つきの鋭いお父さんは、当時列車に同乗していた移動刑事に眼をつけられる。名刺を出す。なんとその名刺には「寳德義一」としか書いていない。刑事は怪しむ。関釜連絡線（下関～釜山間、8時間）の釜山側の長い長い桟橋で列をつくって歩いていると、グイッと袖を掴んで横に引っ張り出され、トランクをぶちまけさせられる。
あのときは、下関から当時モダンだった特急"さくら"（展望車が連結してある）に乗りました。・・・と、また刑事が来る。肩書きのない名刺を怪しまれる。この"さくら"には食堂車がついている。昼食は息子は駅弁。お父さんは食堂車に出かける。
朝鮮でたまに乗る列車は"混合"といって、客車と貨車が文字通り混ざっているものばかりだったので、展望車が・・・、食堂車が・・・、というのは珍しかった。関釜連絡線は"興安丸"。これが船かと思うほどデカいのに驚く。戦後、興安丸は引揚船として大活躍しています。
下関の改札口で、首からかけていた魔法瓶（いまはジャーという）をぶつけてしまい、ガラスが割れて、お湯が流れ出しました。これが内地上陸での失敗第一号です。身体の弱かったボクは寝台を奮発してもらっていたが、8時間も船に揺られると足元が定まらないのです。
（つづく）
あのときは、下関から当時モダンだった特急"さくら"（展望車が連結してある）に乗りました。・・・と、また刑事が来る。肩書きのない名刺を怪しまれる。この"さくら"には食堂車がついている。昼食は息子は駅弁。お父さんは食堂車に出かける。
朝鮮でたまに乗る列車は"混合"といって、客車と貨車が文字通り混ざっているものばかりだったので、展望車が・・・、食堂車が・・・、というのは珍しかった。関釜連絡線は"興安丸"。これが船かと思うほどデカいのに驚く。戦後、興安丸は引揚船として大活躍しています。
下関の改札口で、首からかけていた魔法瓶（いまはジャーという）をぶつけてしまい、ガラスが割れて、お湯が流れ出しました。これが内地上陸での失敗第一号です。身体の弱かったボクは寝台を奮発してもらっていたが、8時間も船に揺られると足元が定まらないのです。
（つづく）
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